Testfahrten

Vom Smart bis Supersportwagen – bei den Testfahrten konnten Sie das gesamte GETRAG Getriebeportfolio im besten Sinne erfahren. Moderne Handschalter und sparsame Doppelkupplungsgetriebe standen in verschiedenen Applikation bereit. Wir hoffen, dass Sie die Möglichkeit genutzt haben und bei den Testfahrten unsere Getriebe noch besser kennengelernt haben.

Unsere Fahrzeuge für die Drivetrainforum Testfahrten:

Fahrzeuge mit manuellen Schaltgetrieben

BMW Mini Clubman

BMW Mini Clubman

Der BMW Mini Clubman mit unserem manuellen Schaltgetriebe 6MTT220.

Der Mini Clubman ist der größere Kleinwagen unter den Minis.

In ihm steckt das 6MTT220, welches ein variables Getriebe mit hoher Drehmomentdichte ist und exzellenten Schaltkomfort ermöglicht.

BMW 218

BMW 218

Erleben Sie den BMW 218 mit unserem manuellen Schaltgetriebe 6MTT350.

Das gewichtsoptimierte Getriebe stammt aus einer variablen Getriebefamilie mit flexibler Übersetzungsspreizung.

In der Premium-Kompaktklasse verbindet der BMW 2er Active Tourer Komfort und Raumfunktionalität mit den für BMW typischen Werten Dynamik, Stil und Eleganz.

Porsche Cayman GT4

Porsche Cayman GT4

Erfahren Sie mehr über das manuelle Schaltgetriebe 6MTL420 bei einer Fahrt mit dem Porsche Cayman.

Bei einem Sportwagen wie dem Porsche Cayman GT4 und seiner Leistung von bis zu 283 kW kommt das 6MTL420 Hochleistungsgetriebe mit integrierter Ölkühlung und optionalem Sperrdifferential zum Einsatz.

BMW 340i

BMW 340i

Im BMW340i steckt das MTI Next Generation Getriebe

Der BMW 3er ist die Mittelklassemodellreihe von BMW und gleichzeitig das erfolgreichste Fahrzeug im Portfolio.

Die Besonderheiten des MTI Next Generation sind unter anderem die sehr flexible Auslegung der Übersetzung bei gleichzeitig flexibler Momentenkapazität und geringem Gewicht.

Das Getriebe ist in Vorentwicklung.

Ford Mustang V8

Ford Mustang V8

Steigen Sie ein zu einer Fahrt mit dem Ford Mustang V8, indem das manuelle Schaltgetriebe 6MTI500 steckt.

Das 6MTI500 ist ein sehr leichtes, modulares und skalierbares Inline-Getriebe mit überlegener Drehmomentdichte und exzellentem Schaltkomfort.

Ein besonderes Merkmal des Mustang V8 ist die aerodynamische, nach unten gebogene Motorhaube und Frontsplitter.

Ford Focus RS

Ford Focus RS

Im Ford Focus RS ist das manuelle Schaltgetriebe 6MTT450 eingebaut.

Die starke Leistung und das aggressive Design machen diesen Sportwagen zu einem einzigartigen Erlebnis.

Im Ford Focus RS ist das 6MTT450 eingebaut, welches ein kompaktes, flexibles manuelles Getriebe ist und eine hohe Drehmomentdichte aufweist.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia

Lernen sie das manuelle Schaltgetriebe 6MTI300 in der Alfa Romeo Giulia kennen.

Hinterradantrieb, optimale Gewichtsverteilung, ein modernes Radaufhängungssystem sowie ein außergewöhnliches Leistungsgewicht zeichnen die Alfa Romeo Giulia aus.

In der Alfa Romeo Giulia: das 6MTI300 Getriebe mit exzellenter Leistungsdichte und überlegener Effizienz.

Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetrieben

Porsche Macan

Porsche Macan

Freuen Sie sich auf eine Fahrt mit dem Porsche Macan, der mit unserem 816 Radsatz ausgestattet ist.

Der Macan ist ein Komfortkombi, Gelände- und Sportwagen in einem. Eingebaut ist der 816 Radsatz für das Doppelkupplungsgetriebe.

Dongfeng A60

Dongfeng A60

Der Dongfeng A60 mit dem Doppelkupplungsgetriebe 6DCT150.

Der Dongfeng A60 ist eine Mittelklasse-Limousine im chinesischen Markt.

Das darin eingebaute Getriebe ist das leichteste und kompakteste Doppelkupplungsgetriebe mit Cascading Gears und Smart Actuation für 3-Zylinder Motoren und wurde speziell für den chinesischen Markt entwickelt.

Smart for two

Smart fortwo

Erfahren Sie mehr über unser Doppelkupplungsgetriebe 6DCT250 im Smart.

Hohe Agilität, ein kleiner Wendekreis und viel Komfort – und nicht zuletzt die Eigenschaft, überall entspannt parken zu können, zeichnen den Smart aus.

In diesem Fahrzeug ist das 6DCT250 Getriebe eingebaut. Ein kompaktes Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation mit Smart Actuation und trockener Kupplung.

Smart forfour

Smart forfour

Im kompakten Smart finden Sie unser Doppelkupplungsgetriebe 6DCT250.

Der Smart ist ein perfektes Stadtauto mit vier Sitzen und hat lediglich eine Länge von 3,49 m und glänzt trotzdem mit Agilität, Komfort und einem kleinen Wendekreis.

In diesem Fahrzeug ist das 6DCT250 Getriebe eingebaut. Ein kompaktes Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation mit Smart Actuation und trockener Kupplung.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

Auch im Ford Fiesta steckt unser 6DCT250 Doppelkupplungsgetriebe.

Der Antrieb des Ford Fiesta bringt einen spontan auf Touren und bietet dank kraftstoffsparender Technologien einen überraschend niedrigen Verbrauch, ohne dabei auf Temperament oder Leistung zu verzichten.

Im Fiesta steckt das trockene Doppelkupplungsgetriebe 6DTC250 mit bedarfsgerechter Smart Actuation.

Renault Megane GT

Renault Megane GT

Freuen Sie sich auf ein sportliches Fahrerlebnis im Megane GT und unserem Doppelkupplungsgetriebe 7DCT300.

Sein dynamisches Design sowie seine Ausstattung aus höheren Klassen machen aus jeder Fahrt etwas Besonderes.

Das 7DCT300 ist ein kompaktes Doppelkupplungsgetriebe mit Smart Actuation und nasser Kupplung.

Renault Talisman

Renault Talisman

Erleben Sie den Renault Talisman mit unserem Doppelkupplungsgetriebe 7DCT300.

Der sportlich-elegante Renault Talisman ist eine Mittelklasse Limousine, welche das 7DCT300 Getriebe beinhaltet.

Es ist ein sehr vielseitiges Doppelkupplungsgetriebe der dritten Generation mit sieben Gängen für effiziente Automatisierung mittlerer Fahrzeugklassen.

Ford Edge

Ford Edge

Im Ford Edge steckt das Doppelkupplungsgetriebe 6DCT451.

Der Ford Edge vereint ein beeindruckendes Erscheinungsbild mit innovativen Technologien.

Das darin eingebaute 6DCT451 ist ein vielseitiges, nasses Doppelkupplungsgetriebe mit hoher Effizienz für Applikationen mit hohem Drehmoment und dynamischem Fahrverhalten.

Ford Focus ST

Ford Focus ST

Lassen Sie sich vom sportlichen Ford Focus ST begeistern, in dem unser Doppelkupplungsgetriebe 6DCT451 steckt.

Im Ford Focus ST ist das 6DCT451 Doppelkupplungsgetriebe, welches hohen Drehmomentanforderungen standhält, eingebaut.

Der Focus ST ist die erste Sportvariante eines Ford-Fahrzeugs, welcher Leistung und Innovation vereint.

AMG GT

AMG GT

Testen Sie den AMG GTS mit unserem Doppelkupplungsgetriebe 7DCL750.

Design und Dynamik versprechen pures Fahrvergnügen.

Das 7DCL750 ist ein Hochleistungsgetriebe speziell für Front- oder Mittelmotor- Supersportwagen.

Ferrari 488

Ferrari 488

Rasant wird es mit dem Ferrari 488 und dem 7DCL750 Doppelkupplungsgetriebe.

Der Ferrari 488 ist ein Mittelmotor-Sportwagen, welcher auch Freizeitfahrern auf jedem Meter ein Höchstmaß an Fahrspaß beschert.

Das 7DCL750 ist ein Hochleistungsgetriebe speziell für Front- oder Mittelmotor- Supersportwagen.

Ferrari FF

Ferrari FF

Das Doppelkupplungsgetriebe 7DCL750 steckt im Ferrari FF, ein echtes Highlight.

Die Höchstgeschwindigkeit des Ferrari FF liegt bei 335 km/h und die Beschleunigung von null auf 100 km/h beträgt laut Werk 3,7 Sekunden.

Die Kraft des Motors wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen.

Die Vorderräder werden über ein eigenes Doppelkupplungs-Zweiganggetriebe angebunden.

BMW M2

BMW M2

Erleben Sie sportlichen Fahrspaß mit dem M2 von BMW und unserem 7DCI700 Doppelkupplungsgetriebe.

Im BWM M2 steckt ein vollintegriertes Getriebe mit hoher Effizienz und exzellenter Drehmomentdichte für Sportwagen.

Der M2 ist gebaut für spontane Sprints und schnelle Kurven. Optional mit 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe für besonders schnelle Schaltvorgänge.

Qoros 3 City SUV

Qoros 3 City SUV

Erleben Sie den City SUV Qoros 3 mit unserem Doppelkupplungsgetriebe 6DCT250.

Der City SUV Qoros 3 findet sich auf urbanem wie ländlichem Parkett perfekt zurecht. Seine kompakten Abmessungen werden mit einer robusten Optik kombiniert. Große Räder, viel Bodenfreiheit sowie eine erhöhte Sitzposition sorgen für einen guten Überblick und garantieren ein komfortables Fahrerlebnis.

In diesem Fahrzeug ist das 6 Gang Doppelkupplungsgetriebe 6DCT250 verbaut.

On-Road-Fahrzeuge mit Magna Technologie

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

Testen Sie den Hyundai Santa Fe mit der FLEX4™ Technologie.

Der Hyundai Santa Fe dient als Technologie-Demonstrator für Magna Powertrain’s innovatives Flex4 Allradsystem.

Das Konzept erlaubt es, den Allrad-Antriebsstrang zu trennen, wenn Zweiradantrieb ausreicht. Nur bei Bedarf wird der Allradantrieb in Sekundenbruchteilen wieder zugeschaltet und kombiniert so Effizienz, Sicherheit und Fahrdynamik in einer noch nie dagewesenen Art.

BMW X3

BMW X3

Ein dynamisches Fahrerlebnis im BMW X3 mit Flex4™ Disconnect einem Ecomax™ Verteilergetriebe

Dieser Technologie-Demonstrator von Magna Powertrain zeigt die Kombination des Flex4™ Disconnect Systems mit einem Ecomax™ Verteilergetriebe. Damit werden die Vorteile eines Allradfahrzeuges mit der Effizienz einen Zweitradantriebes kombiniert. Die sekundäre Achse wird bei dem Konzept vom restlichen Antriebsstrang entkoppelt und nur bei Bedarf zugeschaltet. In der Kombination mit Ecomax™ können weitere Vorteile hinsichtlich des Treibstoffverbrauchs realisiert werden.

Hyundai Genesis

Hyundai Genesis

Genießen Sie höchste Performance mit Magna's Actimax™

Auch das Flaggschiff von Hyundai setzt auf Allradtechnologie von Magna Powertrain. Das aktive Actimax™ Verteilergetriebe verteilt das Drehmoment automatisch je nach Fahrsituation zwischen Vorder- und Hinterachse. Für ein ebenso dynamisches wie stabiles Fahrerlebnis und ein sicheres Manövrieren durch schwierige Straßenbedingungen.

E1 - eDrive Demonstrator von Magna

Testen Sie im E1 wie sich Elektrifizierung anfühlt.

Der „e1“-eDrive Demonstrator zeigt Magna Powertrain’s Kompetenzen bei der Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Das eDrive-Konzept erlaubt eine Vielzahl von Anwendungen, vom Sportwagen bis hin zu Nutzfahrzeugen. Ein innovativer Plattform-Ansatz mit einer skalierbaren E-Maschine macht es möglich, maßgeschneiderte eDrive-Lösungen anzubieten.

Off-Road-Fahrzeuge mit Magna Technologie

Puch Pinzgauer

Puch Pinzgauer

Der Geländewagen für jedes Terrain.

Der Steyr-Puch Pinzgauer ist ein österreichisches Militärfahrzeug aus den 70er Jahren. Er wurde als Nachfolger des Steyr-Puch Haflinger entwickelt und ist ein Geländewagen für schwerstes Gelände.

Mercedes G

Mercedes G

Der Mercedes G mit Ultimax™ Transfer Case von Magna Powertrain.

Seit mehr als 35 Jahren hat sich das exklusive und stilsichere Design kaum verändert. Der Klassiker unter den Offroadern von Mercedes besticht durch ein unverkennbares Exterieur Design.

Das zweistufige ULTIMAX™ Verteilergetriebe von Magna Powertrain garantiert permanenten Allradantrieb und beste Traktion bei unterschiedlichsten Fahrsituationen für die G-Klasse.

Range Rover

Range Rover

Erfahren Sie mehr über den Range Rover und über das ULTIMAX™ Transfer Case von Magna.

Das 2-Gang Verteilergetriebe garantiert eine leistungsstarke, und zuverlässige Off-Road-Fahrt – auch auf schwierigstem Gelände.

Ob auf anspruchsvollem Terrain oder im dichten Stadtverkehr: Der Range Rover garantiert sicheres, entspanntes und angenehmes Vorwärtskommen.

Mercedes GLE

Mercedes GLE

Fühlen sie sich sicher: Im Mercedes GLE und der integrierten Technologie ULTIMAX™ von Magna.

Der GLE gehört zu den sichersten Fahrzeugen seines Segments. Die gestreckte Linie sowie ein langer Radstand mit kurzen Überhängen prägen die sportliche Silhouette dieses SUVs.

Die Kombination aus Technik, innovativen Leichtbaukonstruktionen und die einzigartige Systemintegrationsexpertise von Magna Powertrain bietet unseren Kunden einen permanenten technologischen Vorsprung.